Neue Schwerachslinien und Brücken für Tradelossa

Noch mehr Goldhofer-Know-how in Mittelamerika: Der langjährige Kunde Tradelossa mit Sitz in Monterrey (Mexiko) hat jetzt erneut in High-Tech-Transport-Equipment aus Deutschland investiert: Tradelossa erweiterte seinen Fuhrpark um zwölf zusätzliche Goldhofer-Schwerachslinien vom Typ THP/SL, eine 230 Tonnen Flachbettbrücke, eine 120 Tonnen Kesselbrücke, einen Rohradapter, einen 300 Tonnen Drehschemel und weiteres Zubehör. Damit setzt der mexikanische Transport-Spezialist mittlerweile 70 Goldhofer-Achslinien ein.

Mit über 30 Jahren Erfahrung zählt Tradelossa zu den absoluten Spezialisten für Schwer- und Schwersttransporte in Mittelamerika. Erst vor kurzem bekamen die Mexikaner die viel beachtete Auszeichnung „Job of the Year“ vom Verband der Kran- und Schwertransportunternehmer in den USA (SC&RA) verliehen. Mit Hilfe seines Goldhofer-Equipments hatte das Tradelossa-Team den Transport von vier großen Kühltürmen für ein neues Kraftwerk in Costa Rica realisiert und damit in den Augen der internationalen Jury in der Kategorie bis zu 75 Tonnen die außergewöhnlichste Güterbeförderung abgewickelt. Zum Einsatz kamen hier mehrere THP/SL-Achslinien und zwei teleskopierbare Kesselbrücken von Goldhofer.
Die Transportbedingungen in Mittel- und Südamerika sind teilweise sehr schwierig. Extreme klimatische Bedingungen, sowie schlechte Straßenverhältnisse und anspruchsvolle Strecken fordern Mensch und Material alles ab. „Das erfordert modernste Technik und zuverlässige Qualität. Deshalb setzen wir konsequent auf die Qualitätsprodukte von Goldhofer. Da wissen wir, dass wir uns 100-prozentig auf die Fahrzeuge verlassen können. Das ist natürlich immer dann sehr wichtig, wenn viele Offroad-Fahrten nötig sind“, erklärt Rafael De Los Santos von Tradelossa Mexico.
„Wir freuen uns natürlich, dass wir mit unseren Fahrzeugen gerade in diesem wachsenden Markt in Mittelamerika immer stärker vertreten sind. Das erneute Vertrauen von Tradelossa ist eine enorme Bestätigung für uns. Denn es zeigt einmal mehr, dass wir gerade bei kniffligen Aufträgen der starke Partner für unsere Kunden sind“, betont Stefan Fuchs, der Vorstandsvorsitzende der Goldhofer AG.
Bei den Goldhofer-Achslinien vom Typ THP/SL handelt es sich um Schwerlastmodule in Kugelkranz-Ausführung. Diese eignen sich durch ihre robuste Bauweise und das hohe Biegemoment besonders für Schwerlasten im Offroad-Einsatz. Damit sind sie also wie geschaffen für den Einsatz in den unwegsamen Regionen Mittelamerikas.
„Ein weiterer Vorteil der THP/SL-Kombination ist, dass diese Module mit diversen Zubehörteilen kombiniert werden können, um einen flexiblen Einsatz zu gewährleisten. Außerdem besteht die Möglichkeit, diese Module um selbst fahrende Module vom Typ PST ohne Höhenversatz mit mechanischer und elektronischer Lenkung zu erweitern“, erklärt Horst Häfele, Verkaufsdirektor Schwerlastmodule bei der Goldhofer AG.