Transport der Ölplattform läuft wie geschmiert

Wenn selbst den erfahrenen Schwertransport-Profis des US-Marktführers „Berard Transportation“ (Louisiana) der Atem stockt – dann muss es sich tatsächlich um eine logistische „Herkules-Aufgabe“ handeln, die es zu bewältigen gilt. Und Atem beraubend ist es schon, wenn zwei 4000 und 3200 Tonnen schwere Kolosse aus Stahl millimetergenau, sicher und „just in time“ transportiert werden. Dieses Kunststück ist dem US-Unternehmen jetzt auch dank Spitzentechnologie aus Deutschland gelungen: Der Transportspezialist nutzte das Know-how der Goldhofer AG aus Memmingen, um zwei riesige Aufbauten einer Ölplattform zu transportieren.

Diese wurden für ein Erschließungsprojekt in Alaska gebaut und mussten jetzt dorthin verschifft werden. Für diese schwierige Aufgabe war High-End-Transporttechnologie aus Deutschland notwendig, und zwar in Form von mehreren selbstfahrenden Schwerlasttransportmodulen vom Typ PST/SL-E und PST/ES-E von Goldhofer. Berard vertraute auf nicht weniger als 144 Achslinien mit unglaublichen 1152 Rädern.

Mit wahrhaftig schwer wiegenden Transporten kennt sich die „Berard Transportation“ als Marktführer für industrielle Schwertransporte bestens aus – dennoch ist ein Projekt wie der Transport der Plattform im US-Bundesstaat Louisiana am Golf von Mexiko auch für Firmenchef Johnny Berard immer noch etwas ganz Besonderes: „Um hier erfolgreich zu sein, müssen so viele einzelne Komponenten zusammen passen, das ist schon eine erstaunliche Leistung aller Beteiligten“.
„Die 4000 und 3200 Tonnen schwere Plattformen werden künftig in Alaska eingesetzt und sind dort das Herzstück des „Nikaitchuq Development Project“, einem der ambitioniertesten Erschließungsprojekte auf dem nordamerikanischen Kontinent“, berichtet Breadon Berard , Operation Manager und Leiter des Projektes. Bestehend aus zwei Komponenten, mussten die Kolosse durch die Produktionslinien bewegt werden. Dazu war nicht nur eine ruhige Hand des Operators notwendig, sondern auch ausgefeilte und praxiserprobte Technik. Es galt zahlreiche Hindernisse zu überwinden, darunter eine 90 Grad Kehre, um die Plattform millimetergenau auf das Schiff transportieren und dort auf einem gut 350 Meter langen Deck positionieren zu können.

Am Ende ging alles glatt und die amerikanischen Transport-Profis von „Berard Transportation“ demonstrierten wieder einmal mehr das reibungslose Zusammenspiel zwischen Mensch und ausgereifter Technik. Alles wurde sicher und pünktlich erledigt und auch der vorgegebene finanzielle Rahmen wurde eingehalten – die beste Visitenkarte für das US-Unternehmen, um weitere Aufträge für das Erschließungsprojekt in Prudhoe Bay in Alaska zu generieren. Und die beste Basis für eine weitere erfolgreiche Zusammenarbeit mit den Partnern der Goldhofer AG in Memmingen.

Info: Die Goldhofer AG (650 Mitarbeiter) ist einer der weltweit führenden Anbieter von Anhängern, Sattelaufliegern, Schwerlasttransportsystemen und Flugzeugschleppern. Bislang lieferte der Spezialist für schwere Lasten beispielsweise mehr als 33.000 Schwer- und Schwerstlast-Fahrzeuge in über 70 Länder der Erde. Mehrere tausend Kunden auf allen Kontinenten vertrauen auf Qualität und Service made by Goldhofer.