Neues Goldhofer-System fährt „Nacelles“ sogar um die Ecke

Die Goldhofer AG und der dänische Großtransporteur von Windkraftanlagen, Torben Rafn & Co. A/S, haben ein bestehendes Fahrzeugsystem weiterentwickelt, so dass es auf dem Markt für Furore sorgen wird: Mit der für 100 Tonnen Nutzlast ausgelegten Fahrzeugkombination können Windkrafttürme und Turbinenhäuser (Nacelles) noch effizienter und kostengünstiger transportiert werden. Das neun- bis elfachsige Fahrzeugsystem besteht (je nach Ländervorschrift) aus einem „Freidrehdolly“ mit zwei, drei oder vier Achsen, einem Rohradapter vom Typ RA3 sowie einem „Nachläufer“, der sieben Achsen hat. Das Transportsystem befindet sich bereits in Dänemark im Einsatz.

„Mit diesem System ist uns erneut ein großer Coup gelungen, denn damit ist es beim Nacelle-Transport jetzt möglich, die Ladung frei zwischen den Fahrwerken schwenken zu lassen. Somit bereiten Kreisverkehre und Kehren beim Transport von Windkrafttürmen und Turbinenhäusern keine Probleme mehr“, sagt der Vorstandsvorsitzende der Goldhofer AG, Stefan Fuchs. Die Begeisterung in Dänemark ist ebenfalls sehr groß. Speditionschef Torben Rafn spricht von „riesigen Vorteilen gegenüber anderen Systemen“ und nennt seine neue Errungenschaft stolz nur noch kurz „futtog“,- ein dänisches Sprichwort , das einen Gliederzug, der um jede Ecke fährt, bedeutet.

Tauscht man die Distanzkreuze, kann der Rohradapter RA 3 sogar bei verschiedenen Fahrzeugkombinationen und unterschiedlichen Durchlenkradien eingesetzt werden. Durch Heben und Senken der Adapter kann der Transporteur Hindernisse über- und Brücken unterfahren. Die Adapter ermöglichen eine Nutzlast von 100 Tonnen und können bis zu drei Meter angehoben werden.
Die Kooperation zwischen Goldhofer und Torben Rafn ist ein Erfolgsmodell der besonderen Art: Der deutsche Hersteller von Lkw-Anhängern, Schwerlasttransportsystemen und Flugzeugschleppern und der Transportprofi aus Dänemark sind seit über zwei Jahrzehnten Partner und haben bereits in der Vergangenheit den Weltmarkt mit innovativen Lösungen geradezu revolutioniert. 2009 produzierten die Allgäuer zum Beispiel ein neuartiges Kesselbrückensystem, mit dem sich auf einfache Weise die V 90 (2-MW Nacelle Mk6 und Mk7) der Vestas Wind Systems A/S transportieren lassen. Das Produkt wurde seinerzeit in enger Zusammenarbeit mit Torben Rafn sowie den Ingenieuren von Vestas, dem weltgrößten Hersteller von Windenergieanlagen entwickelt. Die dänische Spedition war 1991 der erste Kunde überhaupt, der den ersten Rohradapter von Goldhofer für den Transport von Turmsegmenten in Auftrag gegeben hatte.

Ãœber die Goldhofer AG
Die Geschichte der Goldhofer AG reicht bis ins Jahr 1705 zurück. Heutzutage zählt die Goldhofer AG mit über 600 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern weltweit zu den bedeutendsten Anbietern von Lkw-Anhängern, Schwerlasttransportsystemen und Flugzeugschleppern. Bislang lieferte der Spezialist für schwere Lasten beispielsweise mehr als 32.000 Schwer- und Schwerstlast-Fahrzeuge in über 70 Länder der Erde.

Die Torben Rafn & Co. A/S mit Hauptsitz im dänischen Sommersted setzt beim Transport von schweren Gütern konsequent auf den deutschen Qualitätshersteller Goldhofer AG. Internationale Spezialtransporte sind dabei das Tagesgeschäft der Spedition. Rafn-Lkw sind auf den Straßen innerhalb Europas nicht mehr wegzudenken und auch im Mittleren Osten und in Afrika anzutreffen. Damit zählen die Dänen in diesem Transportsegment zu den echten Pionieren. Der Transport-Experte verfügt mittlerweile über eine Transportkapazität von mehr als 3000 Tonnen.